最近在二手车市场上，有一台车引起了不少人的关注：一台开了3年左右的本田雅阁，型号是2018款的260TURBO精英版，跑了6万公里，现在标价只要10万块钱出头。
很多人心里都在犯嘀咕，当年落地怎么也得20万的车，现在差不多打了对折，拿来当个家用车，到底划不划算？
这笔账，咱们今天得好好算一算。
首先，咱们得把这台车的基本情况给摸清楚。
这台车是2018年的款式，但上牌时间是2021年5月，这中间隔了快三年。
这种情况在二手车里不算少见，很可能就是我们常说的“库存车”。
也就是说，这台车在4S店里放了一段时间才卖出去。
这事儿得两面看。
好的一面是，这车真正上路跑的时间其实只有3年多，6万公里的里程数，平均一年跑2万公里，对于一台B级轿车来说，这个使用强度非常正常，说明车况没被过度消耗，还处在性能最好的阶段。
但另一方面，长时间停放，车上的轮胎、电瓶、各种橡胶件可能会有一定程度的老化，这些都是去看车时需要特别留意检查的地方。
再说说价格，新车的时候连购置税办下来要20万大几，现在10.98万就能拿下。
这最大的好处就是，第一任车主已经帮你把新车落地后贬值最快的那部分钱给承担了。
你现在花的钱，买到的是一台实实在在的中型轿车，而不是一台新的小型车或者紧凑型车。
这个差价带来的体验升级，是很多人考虑二手车的根本原因。
就这个价格来说，虽然文章里提到比市场价稍微低一点，但优势不算特别大，说明这个价格是比较实在的，没有太多虚高的水分，也算是行情价了。
那么，花这10万多块钱，我们到底能得到什么呢？
这才是问题的关键。
本田雅阁这款车，在国内老百姓心里还是有一定分量的。
在过去很长一段时间里，它和凯美瑞、帕萨特一样，都是中级家轿的标杆，是很多人奋斗的目标。
开出去，大家一看就知道这是台雅阁，稳重、体面，品牌认知度摆在那儿。
除了面子上过得去，里子上的东西更硬核。
首先就是空间。
这台雅acor的轴距达到了2830毫米，这个数据可能很多人没概念，咱们说得通俗点，就是后排空间非常宽敞。
一个一米八的大个子坐进去，腿离前排座椅还有不小的距离，跷个二郎腿都没问题。
家里有小孩的，放上一个儿童安全座椅，旁边再坐一个大人，一点也不觉得拥挤。
它的后备箱也很大，官方数据是586升，过年回家拉年货，或者一家人出门旅游带上几个大行李箱，基本上都能轻松装下。
这种空间的富裕感，是同价位新车很难给到的。
其次是动力和油耗。
这台车用的是本田那台很有名的1.5T涡轮增压发动机，能输出194匹的马力。
这个动力水平，放在今天来看依然不弱。
官方给出的百公里加速是7.6秒，这在以前算是相当快的成绩了。
反映在日常驾驶上，就是在城里等红绿灯起步的时候，感觉车子很轻快，不拖沓；上了高速，开到一百公里时速再想超车，深踩一脚油门，动力还能跟得上，不会让你觉得心里没底。
更难得的是，它的油耗还控制得不错。
虽然官方说的百公里6升油耗是在理想条件下测的，但根据大多数车主的反馈，日常综合路况开下来，油耗也就在7到8升左右。
对于这么大一台车来说，能有这样的动力表现和燃油经济性，确实做到了既要马儿跑，又让马儿少吃草，非常符合家庭用车的实际需求。
再就是养车成本和可靠性。
雅阁在国内的保有量实在是太大了，满大街都是。
这就带来一个巨大的好处：维修保养特别方便，而且便宜。
不管是原厂配件还是品牌副厂件，都非常容易找到，随便一个路边的修理厂，师傅们对这车都熟得不能再熟了，闭着眼睛都能修。
这就意味着你以后用车的过程中，不用担心修车难、修车贵的问题。
而且，本田这个品牌，在老百姓心中的口碑就是皮实耐用、不容易出毛病，这也是它保值率一直很高的原因。
你现在花10万多买回来，开个几年再卖，也亏不了太多钱。
从这个角度看，它是一笔比较稳妥的消费。
当然，世界上没有十全十美的车，雅阁也一样。
它的优点很突出，缺点也同样明显。
很多人开玩笑说本田是“买发动机送车壳”，这话虽然有点夸张，但也道出了它的一些问题。
最主要的就是舒适性方面。
首先是隔音，这是本田的“祖传手艺”，雅阁也不例外。
速度一上来，特别是开到八十公里以上，从底盘传来的胎噪声和高速行驶时的风噪声就会比较明显，发动机急加速时的声音也会毫不客气地传进车里。
如果你对车内安静程度要求很高，或者家里人习惯在车上睡觉，那这一点可能会让你不太满意。
其次是底盘悬挂的感觉。
雅阁的底盘调校是偏向运动和操控的，开起来路感很清晰，转弯的时候车身支撑也很好，会给驾驶者很强的信心。
但这样做的代价就是，牺牲了一部分乘坐的舒适性。
在路过减速带或者一些坑洼路面的时候，你会感觉车子的弹跳比较直接、干脆，缺少一些高级轿车那种厚重、沉稳的滤震感。
简单说，就是开着挺爽，但坐着的人，尤其是后排乘客，可能会觉得有点颠。
所以在决定买之前，非常有必要亲自去试驾一下，看看自己和家人能不能接受它的这个“脾气”。
最后，我们还要把它放到今天的市场环境中来看。
现在花10万出头的预算，除了这台二手的雅阁，我们还能买到什么新车呢？
选择其实非常多，特别是我们国产的品牌。
比如比亚迪的秦PLUS DM-i、吉利的帝豪L Hi·P等等。
这些国产新车，最大的优势就是科技感和经济性。
它们有尺寸巨大的中控屏幕，非常智能的车机系统，还能语音控制各种功能，驾驶辅助系统也做得越来越好。
更重要的是，混动车型在市区里用电跑，用车成本极低，而且买的是新车，有完整的厂家质保，心里踏实。
所以，这就成了一个很有意思的选择题。
一边是经过市场长期检验、空间动力都占优势、品牌有底蕴的二手合资B级车；另一边是代表着未来趋势、科技配置拉满、使用成本极低的全新国产车。
这背后，其实也反映了我们中国汽车工业的飞速进步。
曾几何含时，雅阁是我们普通家庭遥不可及的梦想，而今天，我们的国产品牌已经完全有实力，在同一个价位上，用不同的产品理念，和这些昔日的王者一较高下。
这本身就是一种值得骄傲的自信。
总的来说，这台二手雅阁对于那些看重实用空间、驾驶感受和机械可靠性，并且能包容它在舒适性上一些短板的消费者来说，无疑是一个性价比极高的选择。
它能让你用很低的成本，享受到中级车带来的体面和从容。
但如果你更追求新潮的科技体验和极致的经济性，那么看看同价位的国产新车，或许会发现一片新天地。