检测项目
活塞式发动机作为核心动力装置，其性能与可靠性直接影响设备运行安全与效率。活塞式发动机检测涵盖从静态部件到动态运行的全方位性能评估，旨在识别潜在故障、评估磨损状态并预测剩余寿命，为发动机的维护、维修与大修（MRO）提供科学依据。
气缸压缩压力检测：通过测量各气缸在压缩冲程终了时的压力值，评估气缸、活塞环、气门等部件的密封性能。压力值过低通常指示活塞环磨损、气门关闭不严或气缸垫损坏，是判断发动机是否需要大修的关键指标。
曲轴箱窜气量检测：测量从曲轴箱通风口逸出的气体流量，直接反映气缸与活塞环的磨损状况。窜气量增大意味着燃烧室高压气体泄漏加剧，不仅导致功率下降，还会加速机油劣化。
点火系统性能检测：针对汽油发动机，检测点火线圈输出电压、火花塞跳火性能及点火正时。确保点火能量充足、时机准确，防止因点火系统故障导致的发动机抖动、功率不足或排放超标。
燃油系统压力与流量检测：评估燃油泵供油能力、喷油器雾化效果及系统密封性。压力不稳或流量不足将引起混合气浓度异常，影响发动机的动力性和经济性。
废气排放成分分析：使用废气分析仪测量尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等成分的浓度。排放数据异常是发动机燃烧状态不佳、三元催化转化器失效等重要诊断信号。
发动机振动与异响分析：利用振动传感器和声学设备检测发动机运行时的振动频率与噪声特征，用于诊断曲轴轴承、连杆轴承、活塞销等运动部件的磨损、松动或失衡问题。
冷却系统效能检测：检查节温器开启温度、水泵流量及散热器散热效率，确保发动机工作在最佳温度范围，防止因过热或过冷导致的拉缸、磨损加剧等问题。
润滑油油质分析：通过对在用机油进行理化指标（如粘度、酸值、水分、金属磨屑含量）检测，评估发动机内部磨损状况和机油剩余寿命，实现预测性维护。
检测范围
活塞式发动机检测服务覆盖了从轻型到重型，从通用到专用的广泛应用领域，确保各类以活塞发动机为动力的设备能够安全、高效、合规地运行。
汽车发动机：涵盖乘用车、商用车、卡车的汽油与柴油发动机。检测工作围绕动力性、经济性、排放环保性以及长期运行的可靠性展开，是车辆年检、故障诊断和二手车评估的核心内容。
通用航空活塞发动机：用于轻型飞机、直升机及无人机。检测标准极为严格，重点在于高空适应性、极端温度下的启动性能、磁电机工作可靠性以及长时间运行下的结构完整性，直接关乎飞行安全。
工程机械与农用机械发动机：包括挖掘机、装载机、拖拉机等设备所使用的柴油发动机。检测侧重于在重载、高粉尘、大温差等恶劣工况下的耐久性、扭矩输出特性以及燃油系统的可靠性。
船舶辅机与小型船用发动机：用于船舶发电、推进的小功率柴油机或汽油机。检测需考虑高盐度、高湿度环境下的腐蚀防护，以及持续的振动和负载变化对发动机寿命的影响。
发电机组用发动机：作为备用或主力电源的柴油发电机组发动机。检测重点是启动可靠性、不同负载下的频率与电压稳定性、长期连续运行的冷却与润滑系统效能。
特种车辆与设备发动机：如消防车、救护车、军用车辆等。检测除常规项目外，还需满足特定工况下的快速响应、不间断运行以及特殊排放要求。
检测重要性
系统化、专业化的活塞式发动机检测不仅是故障发生后的诊断手段，更是贯穿于发动机全生命周期的主动性管理策略，其重要性体现在多个层面。
保障运行安全，预防重大事故：发动机的突然失效可能导致车辆失控、航空器失事、船舶失去动力等灾难性后果。通过检测及早发现如曲轴裂纹、连杆螺栓松动、轴承严重磨损等隐蔽性故障，能够有效避免因部件断裂或卡滞引发的整机报废乃至人员伤亡事故。
提升运行经济性，降低使用成本：精准的检测可以优化发动机的运行状态。例如，通过调整点火正时和空燃比至最佳值，可以显著降低燃油消耗；通过油液分析预判换油周期，既能避免机油过早更换的浪费，也能防止因机油失效导致的磨损。这直接降低了燃料成本和维护成本。
延长发动机使用寿命：定期的检测与基于检测结果的维护，能够将发动机始终维持在良好的技术状态，减缓各零部件的磨损进程。及时发现并处理小问题，防止其发展成需要大修的严重损伤，从而显著延长发动机的大修间隔和使用寿命。
确保符合环保法规要求：随着全球环保法规日益严格，发动机的排放水平成为硬性指标。定期的废气排放检测是确保发动机合规运行的必要手段，避免因排放超标导致的罚款、限行或禁入，同时也是企业履行社会责任的表现。
为维修决策提供科学依据：检测数据为“修什么”和“何时修”提供了客观、量化的决策支持。基于状态的视情维修取代了传统的定时维修，避免了过度维修和不足维修，使维修资源得到最有效的利用，提高了设备的可用性。
支持二手设备价值评估：在二手车、二手机械交易中，一份详尽的发动机检测报告是评估其核心价值的关键文件。客观的性能数据和健康状态评估，为买卖双方提供了透明的交易基础，保障了交易的公平性。
检测仪器
现代活塞式发动机检测依赖于一系列高精度、智能化的专业仪器，这些仪器能够精准捕捉发动机在各种工况下的性能参数，为分析和诊断提供可靠的数据来源。
发动机综合分析仪：集成了多种检测功能于一体的综合性设备。通常具备气缸压力测量、点火波形分析（针对汽油机）、无外载测功、起动与充电系统测试等功能。通过连接传感器至发动机，可快速全面评估发动机的整体健康状态。
汽车专用示波器：用于捕捉和分析发动机各类传感器的信号波形，如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器以及点火初级和次级波形。通过波形分析，可以精准诊断传感器、执行器及控制电路的间歇性故障。
废气分析仪：核心仪器用于排放检测。采用非分光红外（NDIR）法测量CO和CO₂，氢火焰离子（FID）法或非分光红外（NDIR）法测量HC，化学发光（CLD）法测量NOx。现代分析仪能同时测量多种气体成分，并直接判断是否满足排放标准。
曲轴箱窜气量检测仪：通过一个集成的流量计，精确测量在特定工况下（如发动机高怠速）从机油加注口或通风管逸出的气体流量，单位为升/分钟，直观反映活塞组的密封性能。
燃油压力表与流量计：用于检测燃油系统压力。包含机械式和电子式，可测量静态压力、保持压力以及发动机运行时的动态压力变化，用于诊断燃油泵、压力调节器和喷油器的故障。
振动分析仪与声学相机：振动分析仪通过加速度传感器采集振动信号，并对其进行频谱分析，从而定位到特定的旋转部件或往复运动部件的故障。声学相机则通过麦克风阵列，将噪声源可视化，快速定位异响位置。
润滑油油质分析仪：包括在线传感器和实验室分析仪器。在线传感器可实时监测油液的粘度、介电常数和颗粒物；实验室仪器如光谱仪、铁谱仪则能精确分析油液中各种金属元素的含量，判断发动机各部件的磨损情况。
冷却系统压力测试仪：用于检查冷却系统是否存在泄漏。通过手动泵向冷却系统加压至额定压力，观察压力表是否能保持稳定，从而快速定位 radiator、水管、水泵等部位的泄漏点。
内窥镜：一种无损检测工具，通过火花塞孔或喷油器孔伸入气缸内部，直接观察活塞顶、气门、气缸壁的表面状况，检查是否存在积碳、拉伤、烧蚀等缺陷。
