讲真，最近滴滴攒的那个评审会，简直是一出年度级别的魔幻现实主义大戏。
本来以为是平台和司机之间的一次“双向奔赴”，聊聊抽成，谈谈辛苦，结果硬生生被几个专家搞成了一场“何不食肉糜”的典中典教学。
我跟你说，这事儿的荒诞程度，约等于你在华山之巅跟五绝讨论怎么用内力催熟水稻，结果旁边跳出来个搞农业的教授，跟你大谈特谈化肥的分子式和光合作用。
他说的都对，但就是想让你当场死。
开局很简单，一个单点爆破。司机师傅们把血淋淋的流水单拍在桌上，4200块的流水，到手2700。这已经不是腰斩了，这是直接给你做了个胸腔大手术，心肝脾肺肾都给你优化了一遍，最后还给你留了口气，告诉你，感恩。
司机们提的问题，都特别实在，特别接地气，每一个字都带着汽油味和熬夜后的红血丝。比如半夜三点送完客被扔在鸟不拉屎的郊区，空跑几十公里回家，平台的补贴连油钱都盖不住。这叫什么？这叫义务劳动，这叫为爱发电，这叫用自己的真金白银给平台的城市覆盖率添砖加瓦。李斌老师听了都得连夜反思自己的换电站是不是铺少了。
还有那个抽成，简直是新时代的玄学。今天18%，明天25%，后天可能看你骨骼惊奇给你来个30%，突出一个随心所欲，突出一个薛定谔的刀法。司机师傅们诉求也很卑微：求求了，给个准话，让我死个明白。
你看，到这里为止，画风还算正常。一边是人间疾苦，一边是平台承诺。滴滴那边的负责人，姿态也放得很低，说改，说优化，说一定给个说法。虽然我们都知道，平台的“优化”跟渣男的“我发誓”差不多，但至少人家在演，在表演一个知错就改的态度。
这场大型行为艺术进行到这里，气氛烘托得差不多了，观众情绪也到位了，就等着双方握手言和，上演一出“浪子回头金不换”的温情戏码。
然后，专家登场了。
朋友们，你知道什么叫“人形自走PPT”吗？就是那种脑子里装满了理论模型、商业框架，唯独没装“人”的生物。
第一位专家推了推眼镜，用一种洞悉天机的语气说：司机师傅们啊，你们可以多挂两个平台嘛，这样就能对冲单一平台的风险。
我当时看到这句话，太阳穴的青筋都开始坟头蹦迪了。
这是什么虎狼之词？这简直就是对劳动人民的公开处刑！
你知道这意味着什么吗？我们来构建一个场景。
一个司机，我们叫他王师傅，他现在就是修仙小说里的主角，正在被一个叫“滴滴”的门派疯狂压榨，每天燃烧精血炼丹（开车），换取一点点微薄的灵石（收入）。现在，一个自称“太上长老”的专家告诉他，你别光给一个门派炼丹啊，你可以同时给“高德”和“T3”也炼啊，这叫风险对冲。
王师傅听了，差点一口老血喷出来。
你以为多一个APP，就是多一根线吗？那是多一个宇宙！手机屏幕就那么大，一个订单弹出来，你眼睛得看吧？手得去点吧？脑子得算路线吧？另一个APP这时候“叮”又来一个单，那边乘客还打电话催你，问你到哪了，这边导航又让你前方路口左转。
这已经不是开车了，这是在驾驶一台随时可能爆炸的高达，同时还在玩三个不同版本的俄罗斯方堆。最好的结果是手忙脚乱错过订单，最坏的结果是什么？是直接把车开进绿化带，然后交警过来敬个礼，六分，两百，走你。
专家的意思是，为了对冲被平台抽成过高的风险，你应该主动拥抱出车祸的风险。
好家伙，我直接好家伙。用生命去对冲算法，堪称2V世纪最伟大的金融创新。三体人看了都得从飞船上跳下来给你鼓掌。
这还没完，另一位专家看气氛不对，赶紧出来打圆场，说的话更绝了。他说：司机师傅们可以多提升一下服务质量，拿一些优质单，这样抽成不就降下来了吗？
我真的会谢。
这话的潜台词就是：你们之所以穷，是因为你们不够努力，服务不够好。
那个在会上发言的李师傅，每天早上五点出门，晚上十点回家，一天干十四五个小时，腰椎间盘突出都舍不得歇一天。你让他提升服务？怎么提升？在车里给乘客表演个单口相声吗？还是在等红灯的间隙给乘客做个美甲？
人家已经是压缩毛巾了，一滴水都挤不出来了，你还拿着烘干机对着人家吹，说你不够干，你还能再干一点。
这是一种典型的“受害者有罪论”，是一种站在云端对地面上泥潭里的人进行的傲慢指摘。
我作为一个也算每天码字十几个小时的中年人，有时候下午四点都困得想死，人家那是开一天车，精神高度紧张，面对的是中国最复杂的路况——充满了不守规矩的电瓶车、横穿马路的大爷和随时变道的“马路杀手”。在这样的环境里，能把人安全送到目的地，本身就是最大的服务。
你还想要什么？要人家一边开车一边跟你聊尼采和叔本华吗？
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你先别急，听我讲完。
这场评审会的真正价值，不在于滴滴承诺了什么，而在于它像一个X光机，把所谓的“专家建议”背后那种深刻的、令人绝望的阶级隔阂给照得清清楚楚。
专家们的世界里，司机是模型里的一个变量，是可以通过“多平台对冲”、“提升服务”来优化的数据点。
但在司机的世界里，他们是人。是一个需要养家的丈夫，是一个等着孩子放学的父亲，是一个被房贷和车贷压得喘不过气的普通人。他们的每一次出车，都是一场用时间和健康下的赌注。
所以，你看，问题根本不在于专家懂不懂网约车。
问题在于，他们根本就不想懂。
他们的任务不是解决问题，而是为现状的合理性提供背书。他们的存在，就是为了告诉所有人：你看，我们请了第三方专家，流程是公正的，结论是科学的。至于你们这些司机为什么还是赚不到钱，那得从你们自己身上找原因。
这套玩法，是不是很熟悉？
所有不谈分配，只谈“个人努力”和“风险管理”的建议，都是耍流氓。
最好的解决办法是什么？不是让专家去坐司机的车体验生活，那太便宜他们了。
最好的办法，是让这几位专家，自己去注册个滴滴账号，每天强制他们跑满10个小时，连续跑三个月。平台全程直播，所有打赏和收入，全部捐给司机师傅困难互助基金会。
这才是最好的田野调查，也是最好的赎罪。
就问你怕不怕？
到时候，你看他们还说不说得出“多挂几个平台”这种屁话。
我估计他们连怎么在高峰期找到厕所都得哭。
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