听说去年夏天，隔壁老李想换车，翻来覆去就在CR-V和奇骏里纠结。群里没少有人支招，七嘴八舌里有个修理厂师傅说了一句——“这车毛病少，真没啥花头，就是靠谱用着省心。”其实，CR-V在咱们小区露个脸也不稀奇，十几年前就有，那时候大家都觉得这车样子普通，开着也不飙，不拔尖全靠耐用。
我那阵第一次上手，还是表哥那台老款，左边A柱上蹭了划痕。副驾驶一个坏了三年的胎压监测，表哥都没修，说没啥用，“油能加上，方向盘不卡死，就行。”但说实话，空间是真挺实在。前排坐进人高马大的，后排还能蹬腿。后来第六代出来，样子没啥花哨，但车内门把手、空调出风口这些地方，师傅摸着都说“做工无功无过，省心省事。”
去年看新车，销售小姑娘顺嘴一提：“咱们现在还有插混版、油电混动，纯燃油三个动力。平时上下班走三环，遇到雨天堵车，油耗能控制在六个多。”我自测了几回，开空调拉满，表显没超七个。发动机啥热效率，说什么脑袋瓜不懂，师傅就说道他以前拆过同类型的，“本田这小四缸不是乱吹，把热量真能用得上。”听着也不差。
有一阵小区门口，猪肉摊老板要搬摊儿。他家用CR-V把后排全放倒，三四箱冻猪肉一股脑就塞进去了。脚踢尾门那一脚，踢了三次才灵，摊老板还骂了两句，说“有时不够灵光，平时擦了灰再踢比较管用。”空间真不是虚的，放倒以后那块地板基本平，看着就舒服。
群里有一个冷知识：CR-V是国内第一个能C-NCAP超五星的SUV——这个段子谁讲的都不靠谱，反正听师傅说它当年不管新车测、二手测，质量榜还不少见它排第一。车友吹牛的时候也提过它三年保值过了六成，啥说法都有。有一阵子朋友圈有人秀二手CR-V还不掉价，省油才是硬道理。
有段路开过天津北面的老郊区，遇见一台08款CR-V，发动机壳子沾着油泥，车主大哥说“车不新，但好修，配件到处能买到，修一回比大众便宜，没事就自己动手清理进气。”这些老车经历，不是数据能说明的。
再说点小众的配置——好多人不晓得，CR-V有个后排出风口下面的小储物格，可以藏一沓小票子，我家娃坐后排都把鞋丢里头。时间长了才知道这位置容易藏灰，只有老家修理铺师傅才提一句，要定时打开看看。
有邻居聊起CR-V，说啥二手难买，抢手，供不上。这么多年下来，不管是新车还是老车，市面上总能听见点养护八卦。有人说CR-V发动机偶尔有冷启动嗒嗒响，但师傅拍胸口讲“不影响，你没事别管，开。”也有老司机吐槽，转向有点虚，但习惯了也都不计较。
今早微信群里又有人报消息，说今年质量排行榜，CR-V还在头里。还有人说保值率没掉，合资紧凑型里走头牌。数据谁自己都查得到，咱们用着才是真的明白。咱们家那辆17款现在还停楼下，左前门有点锈斑，每次打蜡我都顺便问问汽修师傅“再撑两年成不？”他乐呵呵说：“你再想卖二手，价儿还能看得上。”
前天小区小果去了二手市场逛，看上一辆十年整的CR-V，价格倒没想象中便宜。老板叼着烟说：“这车卖啥卖，谁愿意开几年头不疼，到时都想要。”都说买了不亏，剩下的事儿就是每年把机油换勤，开个十万公里也不愁。
有兴趣的，咱群里都说，换CR-V，凑合着用，省心事儿大。就像我表哥那句老话——“能趟水能扎泥路，家用也放心，买了你就踏实。”
